● Rullelejers rolle imotorer
1. Støt rotoren.
2, Rotorpositionering.
3, for at sikre, at luftgabets størrelse er ensartet fra akslen til sædet for at overføre belastningen og beskytte motoren mod lav hastighed til høj hastighed.
4, reducer friktion, reducer tab.
Det, der skal bemærkes tydeligt, er, at lejerne i motoren ikke bærer motorens momentbelastning, så det, der generelt omtales som motorens tomgangstilstand, har ringe effekt på lejerne.
● Friktion
1, og kontaktfladen ruhed, hårdhed og smøreforhold - friktionskoefficienten.
2, statisk friktion > glidefriktion > rullefriktion.
3, glidende friktionskoefficient 0,1-0,2.
4, rullende friktionskoefficient 0,001-0,002.
5, fluiddynamisk friktion - glidelejer.
Lejer reducerer friktion mekanisk, og smøring reducerer friktion kemisk. Derfor er det nødvendigt at forstå friktion, før man forstår lejer.
● Rulnings- og glidelejer
Rullende lejer
1, Motoren kan placeres vandret eller lodret.
2. De kan betjenes i en bred vifte af hastigheder.
Glideleje
1. Motorens placering skal være foruddefineret.
2, Kan kun betjenes inden for det designede driftshastighedsområde.
3, Stort startmoment, kan ikke køre ved lav hastighed.
Rullende lejer og glidelejer til motorer er der ud over de forskellige friktionstilstande også forskelle i anvendelsen.
● Sammenligning af rullelejer og glidelejer
Den største forskel mellem rullelejer og glidelejer er forskellen i friktion. Forskellen i friktion medfører en forskel i anvendelsesforholdene. Derfor er det nødvendigt at vælge lejetype i henhold til anvendelsesforholdene.
●Almindeligt anvendte lejer i industrimotorer
1, Sporkuglelejer DGBB.
2, cylindrisk rulleleje CRB.
3, KULHYDRAT.
4, Isolerede lejer INSOCOAT.
5, Keramiske lejer.
6, Encoderleje.
● Hovedkarakteristika for dybsporskuglelejer
1. Fremragende aksial og radial bæreevne gør den til det første valg til små og mellemstore motorer.
2. Forspænding kan påføres med bølgefjeder for at få motoren til at køre mere stille og pålideligt.
3, forskellige forseglingsmetoder til at tilpasse sig forskellige behov.
4. Bredtemperaturfedt kan bruges til at køre i et bredere temperaturområde.
Sporkuglelejer er den mest almindelige type lejer i elmotorer og tegner sig for mere end 70 % af den samlede anvendelse af industrielle motorlejer.
● Sammensætning af dybsporskuglelejer
1, ydre ring
2, indre ring
3. bur
4. Rullende krop
5. Støvdæksel (tætningsdæksel)
Forståelse af lejers komponenter letter ingeniørers ingeniørmæssige udtryksevner.
● Lejebur
Et stemplet stålbur: stærkt, modstandsdygtigt over for høje temperaturer.
B Nylonbur: Høj driftshastighed, lav støj, driftstemperatur op til 120 grader.
temperatur op til 120 grader Celsius.
C Maskinbearbejdet kobberbur: Robust, kan bruges i vibrationsmiljøer.
● Lejetætninger
1, 27 - Samme hastighedsklassificering som åbne lejer, medium tætningseffekt.
2, 2RZ - God tætningseffekt med samme hastighedsklassificering som åbne lejer.
3, 2RS1(H) - Bedste tætningseffekt, lavere hastighedsklassificering end de to første.
●Cylindriske rullelejer
1, har bedre bæreevne end sporkuglelejer.
2, Særligt velegnet til remtræksenden af mellemstore og store motorer.
3. Forskellige designs kan bruges som ikke-lokaliserende lejer eller lokaliserende lejer.
4, Store monteringsfejl er ikke tilladt.
Cylindriske ruller har disse egenskaber, hvilket resulterer i valg af type i henhold til disse egenskaber. Ved det specifikke valg skal der tages hensyn til lasteevne, hastighedskapacitet, levetidskalibrering og andre faktorer.
●Cylindriske rullelejer i mange forskellige designs
1, NU-type - frigående lejer med ydre ring med en kant.
2, N-type - inderringen har en gearkant, ikke-lokaliserende lejer.
3, N] type - den ydre ring har en tandhjulskant, den indre ring har en tandhjulskant på den ene side, envejspositionering.
4, NUP - end N] type mere end en bevægelig kant, tovejs positionering.
Forskellige typer cylindriske rullelejer har faktisk forskellige egenskaber. Så der er også forskellige anvendelsesscenarier. For eksempel er der forskelle mellem N og NU i nogle af anvendelsesprocesserne og i nogle af smøreegenskaberne for lejerne.
●CARB-lejer
1, kan anvendes i tilfælde, hvor der er en relativt stor forskydning mellem akslen og lejets centerlinje ((kan være selvjusterende).
2, De kan erstatte cylindriske rullelejer som friløbslejer i industrimotorer.
3, Indvendig og ydre fuld cirkel kan bruges med overgangstilpasning.
●INDFORTRÆKNING
1, Udviklet af glidelejer.
2. Der er et isolerende belægningslag af aluminiumoxid og harpiks på den indre eller ydre ring for at forhindre akselstrømmen i at beskadige lejet.
3, Den skal placeres i den ikke-drivende ende af motoren.
4, Monterings- og afmonteringsmetoderne er de samme som for almindelige lejer.
●Hybird-leje
1. Det rullende legeme i et keramisk leje er lavet af siliciumnitridkeramik.
2. Rullekroppen er isoleret, hvilket eliminerer overstrøm i lejet.
3. Keramisk materiale har høj hårdhed og er ikke følsomt over for temperaturændringer, så det kan have længere smøringstid.
4. For at sikre isoleringseffekten er dette leje ikke udstyret med støvdæksel.
Bemærk: Vi sælger kun motorer, her introducerer vi blot motorlejer.
Udsendelsestidspunkt: 20. feb. 2024