Som et digitalt udførelseselement er steppermotor i vid udstrækning brugt i bevægelseskontrolsystem. Mange brugere og venner i brugen af trinmotorer føler, at motoren fungerer med en stor varme, hjertet er skeptisk, ved ikke, om dette fænomen er normalt. Faktisk er varme et almindeligt fænomen af steppermotorer, men hvilken grad af varme betragtes som normal, og hvordan kan man minimere steppermotorvarmen?
一、 For at forstå, hvorfor stepmotoren opvarmes.
For alle slags steppermotorer er den interne sammensat af jernkerne og snoet spole. Winding -modstand, strøm vil producere tab, tabsstørrelse og modstand og strøm er proportional med pladsen, det er det, vi ofte kalder kobbertab, hvis strømmen ikke er standard DC eller sinusbølge, vil også producere harmonisk tab; Kernehysterese hvirvelstrømseffekt, i det skiftende magnetfelt vil også producere tab, størrelsen på materialet, strøm, frekvens, spændingsrelateret, der kaldes jerntab. Kobbertab og jerntab vil blive manifesteret i form af varmeproduktion, hvilket påvirker motorens effektivitet.
Trinmotoren forfølger generelt positioneringsnøjagtighed og drejningsmomentudgang, effektiviteten er relativt lav, strømmen er generelt stor, og høje harmoniske komponenter, hyppigheden af strømskift med hastigheden og ændringen, så trinmotorer generelt har en varmesituation, og situationen er mere alvorlig end den generelle AC -motor.
二、 Steppermotorens varmekontrol inden for et rimeligt interval.
Motorvarme, der er tilladt i hvilket omfang, afhænger hovedsageligt af det motoriske interne isoleringsniveau. Intern isolering ødelægges ikke, før den er ved en høj temperatur (over 130 grader). Så længe den interne ikke overstiger 130 grader, vil motoren ikke blive beskadiget, og derefter vil overfladetemperaturen være under 90 grader. Derfor er en steppermotoroverfladetemperatur på 70-80 grader normal. Enkel temperaturmålingsmetode Med et termometer kan du også omtrent dommer: med hånden kan røre mere end 1-2 sekunder, ikke mere end 60 grader; Med hånden kan kun røres, ca. 70-80 grader; Et par dråber vand fordampede hurtigt, det er mere end 90 grader; Selvfølgelig kan du også bruge temperaturpistolen til at detektere.
三、 stepmotoropvarmningen med hastighedsændringen.
Når du bruger konstant strømteknologi, vil trinmotoren i den statiske og lave hastighed, strømmen opretholde en relativt konstant for at opretholde et konstant drejningsmomentudgang.
Når hastigheden er høj i en vis grad, stiger det omvendte potentiale inde i motoren, strømmen falder gradvist, og drejningsmomentet falder også. Derfor er varmeproduktionen på grund af kobbertab relateret til hastigheden.
Varmeproduktion er generelt høj ved statiske og lave hastigheder og lave ved høje hastigheder. Men jerntabet (selvom en lille andel) ændring er ikke tilfældet, og hele motorvarmen er summen af de to, så ovenstående er bare en generel situation.
四、 Virkningen af varme
Motorvarme, selvom det generelt ikke påvirker motorens levetid, behøver de fleste kunder ikke at være opmærksomme på. Imidlertid vil alvorlig varme give nogle negative effekter.
Såsom de interne dele af den motoriske termiske ekspansionskoefficient for forskellige strukturelle spændinger forårsaget af ændringer i det indre luftgap, og de små ændringer vil påvirke den dynamiske respons på motoren, vil højhastigheden være let at miste trin.
Et andet eksempel er, at nogle lejligheder ikke tillader overdreven opvarmning af motoren, såsom medicinsk udstyr og højpræcisionstestudstyr. Derfor skal motorvarmen være nødvendig kontrol.
五、 Reducer motorvarmen.
Reducer varmen, er at reducere kobbertabet og jerntab. Reduktion af kobbertab har to retninger, reducer resistens og strøm, hvilket kræver valg af lille modstand og nominel strøm så meget som muligt i udvælgelsen af små motorer, to-fasede motorer, kan bruges i seriemotorer ikke behøver at parallelle motoren.
Men dette modsiger ofte kravene til drejningsmoment og høj hastighed.
For at motoren er valgt, skal den udnytte drevets automatiske halvstrømskontrolfunktion og offline-funktion, den førstnævnte reducerer automatisk strømmen, når motoren er i statisk tilstand, sidstnævnte simpelthen afskærer strømmen.
Derudover vil fint delt drev på grund af den aktuelle bølgeform tæt på sinusformet, mindre harmonik, motorisk opvarmning være mindre. Ikke mange måder at reducere jerntab på, er spændingsniveauet relateret til motoren i højspændingsdrevet, skønt det vil bringe højhastighedsegenskaberne for forbedringen, men også medføre en stigning i varme.
Derfor bør vi vælge det passende drivspændingsniveau under hensyntagen til høj hastighed, glathed og varme, støj og andre indikatorer.
Posttid: SEP-13-2024